近日，通過我司回訪了解到廣州地鐵十四號線工程配備微特架橋機(jī)全無線安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行良好，獲用戶好評。
2015年7月，微特電子售后服務(wù)工程師南下廣州，為十四號線工程配備架橋機(jī)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，以確保架橋機(jī)在吊裝作業(yè)中能夠安全順利的運(yùn)行。該地鐵項目建設(shè)的唯一兩臺全無線架橋機(jī)中的監(jiān)控系統(tǒng)正是使用微特的全無線通訊設(shè)備。
地鐵十四號線60T TP-40節(jié)段拼裝架橋機(jī)施工現(xiàn)場
據(jù)地鐵公司建設(shè)總部十四號線一期土建負(fù)責(zé)人介紹，十四號線一期全長約54.3公里，其中高架段約32公里，總共需用到4508根樁基、1125個承臺、1125個墩臺，9163片預(yù)制節(jié)段梁。8月19日，[鄧村至江埔]區(qū)間高架段經(jīng)過前期準(zhǔn)備，率先在全線進(jìn)行架橋施工，拉開全線高架架橋的序幕。這段高架全長3316米的[鄧村至江埔]區(qū)間，共需施工502根樁基，96個承臺，96個墩身，560片預(yù)制節(jié)段梁，最快2016年完成架橋。
針對與該項目的工程量戰(zhàn)線長而且施工量繁瑣，為了保障質(zhì)量的情況下順利完工。首先就的保障架橋機(jī)的正常安全運(yùn)行不受影響，微特技術(shù)服務(wù)工程師按客戶及公司要求對架橋機(jī)進(jìn)行了較為全面的布控。
由于當(dāng)時正是廣州最熱階段，微特工程師只有與烈日打游擊戰(zhàn)術(shù)，早上六點就進(jìn)入緊張的安裝工作，雖然太陽還未高高掛起，但清晨的溫度并不涼爽。微特工程師在緊張的作業(yè)中汗水早已濕透全身。工程師顧不了擦拭額頭的汗水早已全身心的投入到工作中，周全考慮傳感器安裝位置是否合理？是否對于信號的傳輸會有影響？是否能實時準(zhǔn)確的監(jiān)測到架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)？在一遍遍的推論與考察后確定最為合適的位置進(jìn)行安裝布置。
數(shù)據(jù)顯示界面圖
在緊張的一周施工中順利安裝好所有設(shè)備，進(jìn)行了完整的調(diào)試。在客戶的陪同下順利驗收合格，客戶針對我們微特產(chǎn)品的滿意度極為滿意?？蛻粽f微特的產(chǎn)品不僅高大上，而且安全可靠我們用的很放心！要安全選微特，有微特的產(chǎn)品為我們保駕護(hù)行，我們心里踏實！
