走進(jìn)中鐵十二局漢壽制梁場(chǎng)看到大門上清晰紅色字體：“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”讓人振奮，整齊干凈的廠區(qū)給人一種煥然一新的感覺，這支從戰(zhàn)火硝煙中走來(lái)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中茁壯成長(zhǎng)的隊(duì)伍為國(guó)家發(fā)展做出的杰出貢獻(xiàn)值得欽佩，微特與之合作能為國(guó)家建設(shè)貢獻(xiàn)微薄之力也倍感榮耀。
4月28日上午11時(shí)6分，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，全線首榀箱梁穩(wěn)落橋墩，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)進(jìn)入架梁施工階段，為“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)送上了勞動(dòng)者的特殊祝福。
初夏的沅江之畔暖陽(yáng)和煦，全長(zhǎng)32.6米、重達(dá)828噸的箱梁“平躺”在兩臺(tái)重型提梁機(jī)之間，等待架梁指令。常德市、漢壽縣及縣直單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建設(shè)單位代表共同見證了這一歷史時(shí)刻。隨著參建代表共同啟動(dòng)架梁按鈕，常益長(zhǎng)鐵路首榀箱梁被鋼絞索緩緩提起，不到5分鐘就被穩(wěn)穩(wěn)安放在9.5米高的橋墩承臺(tái)上，現(xiàn)場(chǎng)霎時(shí)間掌聲雷動(dòng)。
在全線首榀箱梁安裝的前十天微特就收到十二局的信息，要求我們能夠在十天內(nèi)完成數(shù)套跨線提的安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試任務(wù)，并保證首榀箱梁成功起吊。面對(duì)客戶的迫切需求，我們當(dāng)即表示一定在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，這就是我們的微特精神，我們始終專注于起重機(jī)安全運(yùn)行的研究，在各個(gè)行業(yè)里積累了豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，并為用戶提供可靠的安全管理解決方案。
為了保證全線首榀箱梁吊裝能夠順利進(jìn)行，微特技術(shù)工程師當(dāng)即出發(fā)趕往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，并制定出詳細(xì)的解決方案與施工方案，隨后公司生產(chǎn)部門立即投入生產(chǎn)，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高效地完成了生產(chǎn)、質(zhì)量檢測(cè)等工作，快速將系統(tǒng)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研微特為中鐵十二局配備了WFS-2風(fēng)速傳感器，該型風(fēng)速傳感器為微特近年來(lái)的升級(jí)產(chǎn)品，性能上大幅提升，通過(guò)有限元分析調(diào)整結(jié)構(gòu)可抗風(fēng)級(jí)遠(yuǎn)大于14級(jí)，感應(yīng)點(diǎn)升級(jí)到1024，精度達(dá)到0.1m/s，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)風(fēng)速的監(jiān)測(cè)具有高靈敏性，高準(zhǔn)確性。
跨線提梁機(jī)在工作時(shí)由于是兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)抬吊一片箱梁，所以對(duì)于重量要求相對(duì)較高，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控采集起吊重量等與安全相關(guān)的工況數(shù)據(jù)。并保證兩臺(tái)設(shè)備受力均勻，不能出現(xiàn)偏載等不安全現(xiàn)象的發(fā)生。微特為該設(shè)備了配備了WTZ-A100型超載限制器，其具備聲光報(bào)警，超限控制，備份恢復(fù)，適配電壓，調(diào)試簡(jiǎn)單，防抖延時(shí)，掉電保護(hù)，自動(dòng)補(bǔ)償功能，抗電磁干擾，密碼保護(hù)，可外接大屏，無(wú)線傳感等性能特性，具有更強(qiáng)的通用性以及強(qiáng)大的擴(kuò)展性，更快更準(zhǔn)更可靠。
因設(shè)備在抬吊架梁的過(guò)程中必須要保持粱的水平，防止傾斜，所以在兩臺(tái)設(shè)備抬吊時(shí)對(duì)于起升高度數(shù)據(jù)的精度要求較高，微特為該設(shè)備設(shè)計(jì)的高度檢測(cè)方案能夠穩(wěn)定可靠的檢測(cè)設(shè)備起升高度數(shù)據(jù)，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。
WTSM-A起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)包含了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備的吊點(diǎn)區(qū)域，行走區(qū)域，重點(diǎn)監(jiān)護(hù)機(jī)構(gòu)，起升卷筒等進(jìn)行可視化的監(jiān)控，操作人員可以在操作室內(nèi)查看卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的排列情況，以及平衡狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)行區(qū)域出現(xiàn)遮擋和異物系統(tǒng)能夠及時(shí)報(bào)警，同時(shí)視頻數(shù)據(jù)可保存，為后續(xù)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)回溯提供數(shù)據(jù)支撐。
該套起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)跨線提安全監(jiān)控的要求，能獨(dú)立記錄并實(shí)時(shí)查看各類參數(shù)。具備常用的通訊接口，無(wú)源開關(guān)量信號(hào)接口、4-20mA模擬信號(hào)接口，脈沖量信號(hào)接口，有獨(dú)立并可擴(kuò)展的I/O功能。整機(jī)數(shù)據(jù)采用Modbus或Profibus通訊，可實(shí)時(shí)查看歷史操作記錄，并可在后臺(tái)進(jìn)行分析判斷操作的正確性。對(duì)常規(guī)故障進(jìn)行預(yù)警，報(bào)警并控制，同時(shí)保存故障信息，提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。系統(tǒng)會(huì)對(duì)設(shè)備歷史運(yùn)行記錄進(jìn)行管理。利用遠(yuǎn)程模塊，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程修復(fù)。系統(tǒng)提供與PLC的通訊接口，能讀取各類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)顯示。
經(jīng)過(guò)緊張有序的安裝施工，在全線首榀箱梁架設(shè)前成功完成了數(shù)臺(tái)跨線提安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，并通過(guò)了特檢院驗(yàn)收，保障了首榀箱梁架設(shè)的順利進(jìn)行，微特再一次得到客戶的一致好評(píng)。
