2018年10月，由微特技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的4套1100T橋面吊機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，在平潭大橋項(xiàng)目上一次性通過了業(yè)主單位及地方特檢院機(jī)構(gòu)的驗(yàn)收，在試吊過程中以零故障的成績得到業(yè)主單位的充分肯定。
1100T橋面吊機(jī)
由中鐵大橋局承建的平潭大橋主橋塔之間的架梁工程，采用4臺1100t橋面吊機(jī)進(jìn)行鋪架施工，該橋面吊機(jī)是我國最大噸位橋面吊機(jī)，吊機(jī)設(shè)有起升，變幅，縱移三個機(jī)構(gòu)，在海上百米高空開展精密作業(yè)，以對稱懸拼鋼箱梁節(jié)段塊從而成橋。作為一種國際領(lǐng)先的橋梁施工設(shè)備，施工工況也相當(dāng)復(fù)雜。
“微特人”安裝調(diào)試現(xiàn)場
微特技術(shù)有限公司憑借優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)順利完成了4套1100T橋面吊機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其量身定制的微特橋面吊機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)可對大型橋面吊機(jī)的運(yùn)行工況進(jìn)行全方位的監(jiān)控和記錄，最大程度的保障設(shè)備的安全運(yùn)行。
橋面吊機(jī)安全監(jiān)控管理司機(jī)室內(nèi)的視頻監(jiān)控畫面
平潭海峽大橋由元洪航道橋，鼓嶼門水道橋及大小練水道橋三座斜拉橋組成。橋梁為全焊桁段設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)段長28m，合攏段長14m，主桁間距15m，全寬36.8m，斜拉索設(shè)置在兩側(cè)副桁。
大橋主塔全貌
微特技術(shù)在1100T*4橋面吊機(jī)的成功應(yīng)用，標(biāo)志著微特摘獲中國又一項(xiàng)起重機(jī)之“最”，這是微特高端技術(shù)的最好見證，也是微特成為大型重要起重機(jī)安全監(jiān)控方案首選品牌的最好證明。
PS：1100噸橋面吊機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)總成、吊具、變幅及橫移機(jī)構(gòu)、移動及錨固裝置、安全操作平臺、電氣及液壓系統(tǒng)等組成，結(jié)構(gòu)形式為菱形，自重約420噸，最大起吊重量為1100噸。
橋面吊機(jī)采用菱形桁架結(jié)構(gòu)，前支點(diǎn)支撐在上弦桿節(jié)點(diǎn)上方，后錨固距離前支點(diǎn)29m（節(jié)點(diǎn)后1m，借用吊耳）。橫向支撐在主桁上，間距15m。節(jié)段的8個吊耳通過吊具分配形成2個點(diǎn)起吊，保證受力均勻。
架梁時，吊機(jī)處于水平狀態(tài)；行走時，吊機(jī)順橋運(yùn)行。前部以機(jī)械頂作為工作支撐，后部以錨桿作為工作拉錨。前、后都配有頂升油缸，用于調(diào)坡和行走。
